Kontaktinformācija:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747

▲Tas var pielāgoties konkrētajai kuģu būvētavas darbības videi, tas ir, tas var darboties mitrā, korozīvā, putekļainā, augstas temperatūras un zemas temperatūras vidē.
▲Darbības platforma var droši staigāt, kad izlice ir jebkurā pozīcijā; iešanas ātrums samazinās, palielinoties pacelšanas augstumam.
▲ Tiek nodrošināta augšējā un apakšējā konsole (zemes konsole un platformas konsole), un augšējā un apakšējā konsole tiek pārveidota, izmantojot atpakaļgaitas slēdžus. Augšējā vadība tiek izmantota, lai bloķētu apakšējo konsoli.
▲ Apakšējā konsole norāda dīzeļdzinēja eļļas temperatūru, eļļas spiedienu, ūdens temperatūru utt.
▲ Aprīkots ar ierīci, kas novērš atkārtotu iedarbināšanu, kad dzinējs darbojas.
▲ Izlice stiepjas, pūš un vienmērīgi griežas, un tai ir buferierīce.
▲ Elektroniskā hidrauliskā proporcionālā vadība tiek pieņemta izlices paplašināšanai, pievilkšanai, rotācijai un staigāšanai ar platformu, kas var realizēt ātruma bezpakāpju regulēšanu.
▲ Lai nodrošinātu uzticamu vadību nogāzēs un darbības laikā, platformas staigāšanai un izlices rotācijai ir jānodrošina uzticamas bremzes. Uzstādiet manuālo rotācijas bloķētāju un atlaidiet gaitas bremzes funkciju, lai platformu varētu vilkt.
▲ Kad platforma iet un viena kārta ir tukša, tā var iziet cauri sadales vārstam un paļauties tikai uz citu dzenošo riteni.
▲ Ja darba sviras leņķis ir virs horizontālās plaknes vai teleskopiskā svira stiepjas vairāk nekā 1,2 metrus, transportlīdzekļa braukšanas ātrums ir ierobežots.
▲ Izlices teleskopiskā, pagriešana, pagriešana un staigāšana ar platformu var darboties vienlaikus.
▲ Darba kausam ir automātiska izlīdzināšanas funkcija, un darba kausa slīpuma leņķis attiecībā pret horizontālo plakni nedrīkst būt lielāks par 1,5°.
▲Augšējā un apakšējā konsole ir aprīkota ar avārijas apturēšanas pogām. Kad notiek neparedzēta darbība, operators var ātri izslēgt dzinēju un neļaut platformai turpināt kustību.
▲ Uz platformas ir jābūt kāju slēdzim, un to var darbināt tikai ar pēdas slēdzi.
▲ Izmantojot palīgierīci, ja sabojājas dzinējs vai galvenais eļļas sūknis, darba kausu var droši nolaist zemē.
▲ Digitālā divu sensoru noteikšanas cilpa savlaicīgi nosaka garumu, leņķi un citus parametrus un dinamiski atspoguļo izlices darba stāvokli. Ja viena no cilpām neizdodas, otra cilpa joprojām var pabeigt visu parametru noteikšanu.
▲Darba kausam ir svēršanas funkcija, lai precīzi noteiktu platformas slodzi neatkarīgi no kravas novietojuma uz platformas. Tam vajadzētu būt vairāk nekā divām slodzes ietilpībām, un dažādām slodzes ietilpībām ir atļauti dažādi darbības diapazoni. Kad platformas slodze pārsniedz maksimālo pieļaujamo kravnesību attiecīgajā amplitūdas stāvoklī, tai jāspēj parādīt un brīdināt un ierobežot platformas darbību, lai nodrošinātu darba kausa un tā savienojošo daļu izturību un darba drošību.
▲ Ar automātisku ātruma maiņu un trauksmes un izslēgšanas funkcijām: kad darba diapazons sasniedz vai pārsniedz 80% no atbilstošā pieļaujamā diapazona, visi darbības ātrumi tiks automātiski samazināti un kopā ar zummeru un mirgojošiem trauksmes signāliem, un jo tuvāk diapazons ir maksimālā robeža, jo lielāks ir darba ātrums. Zems, jo ātrāk atskan zummera skaņa. Kad darba diapazons sasniedz 100% no maksimāli pieļaujamā diapazona, tas automātiski aptur visas darbības bīstamajā virzienā.
▲ Dzinēja droseles vadībai ir jābūt trīs ātrumiem. Ja ilgu laiku netiek veiktas nekādas darbības, dzinējs automātiski pazeminās līdz zemam tukšgaitas ātrumam, lai izpildītu enerģijas taupīšanas prasības.
▲ Ja mašīna ir novietota uz zemes, kur nelīdzenums pārsniedz 3°, izlices kustība tiks ierobežota.
▲ Kad iekārta staigā un griežas, tā izdos skaņas un vizuālu signālu.
▲ Tas pieņem PLC un CAN kopnes vadības režīmu, lai vienkāršotu ķēdi un atvieglotu apkopi un remontu. Tiek pieņemts metāla pretgaisa spraudnis, un aizsardzības līmenis sasniedz IP65.
▲ Dzinēja gaisa ieplūdes sistēma izmanto slēgtu divpakāpju filtru, kas ir piemērots darbībai putekļainā vidē; un ir ērti apkopei.
▲Augšējā un apakšējā konsole ir jāaizsargā ar aizsargpārsegiem.
▲ Uz izlices galvas un eļļas cilindra virzuļa kāta ir putekļu un smilšu novēršanas ierīces.
▲ Hidrauliskajam sūknim ir automātiskas spiediena kompensācijas un slodzes noteikšanas funkcijas, lai nodrošinātu, ka eļļas sūknis un dzinējs netiks bojāti pārslodzes dēļ.
▲ Ir automātiska izslēgšanas ierīce, kas novērš dzinēja pārkaršanu un pārāk zemu hidrauliskās eļļas spiedienu.
▲ Uzstādiet drošības vārstu hidrauliskajā kontūrā, lai novērstu neparastu spiediena pieaugumu hidrauliskajās detaļās.
▲ Katrs cilindrs ir aprīkots ar balansēšanas vārstu vai hidraulisko slēdzeni, lai nodrošinātu, ka cilindrs nepārvietosies automātiski, un savienojums starp cilindru un balansēšanas vārstu un hidraulisko slēdzeni ir stingrs.
▲ Hidrauliskie komponenti un vadības komponenti ir importēti zīmolu produkti ar augstu uzticamību.
▲ Sakabes mehānismā ir izmantota patentētā uzmavu tehnoloģija. Uzmava izgatavota no apstrādātiem alumīnija sakausējuma profiliem. Sakabes aukla ir izgatavota no augstas stiprības inženiertehniskās plastmasas, kas ir izturīga pret okeāna klimatu un pielāgojas skarbai darba videi.

▲ Apakšējā rāmī un pagriežamajā galdā ir pacelšanas gredzenu pozīcijas, lai atvieglotu pacelšanu.
▲ Logotips ir skaidrs un nozīme ir skaidra.