Ir dažas svarīgas notikumusUzplaukuma pacēlājsnozare šogad, kā arī jaunas enerģijas iespējas.

Martā Snorkel uzsāka uzplaukuma pacēlāju.

JaunaisUzplaukuma pacēlājsAr maksimālo darba augstumu 66 m, nodrošinot nozares vadošo paplašinājuma diapazonu 30,4 m un neierobežotu platformas ietilpību 300 kg. Boom pacelšana ir ideāli piemērota daudzstāvu ēkām un uzturēšanas uzdevumiem, un tā var sasniegt 22 ēkas grīdu līmeni.
Uzplaukuma pacēlājsir pasaulē pirmā pašgājiena gaisa darba platforma, kas var sasniegt 66 m darba augstumu. "Tāpēc" Snorkel izpilddirektors Metjū Elvins sacīja: "Mēs būtībā veidojam tirgu. Mēs redzam daudz iespēju uzplaukuma pacēlājam, un tas ir piesaistījis klientu interesi no daudziem stadiona projektiem, kas tiek būvēti un apkopes darbi, kas saistīti ar naftas ķīmijas objektiem."
Elvins paskaidroja, ka, tā kā ēkas kļūst lielākas un sarežģītākas, darbuzņēmējiem ir vajadzīga ne tikai aprīkojums, kas var sasniegt augstāku līmeni, bet arī augstāku aprīkojuma līmeni.
Paplašinātais diapazonsUzplaukuma pacēlājsir 30,5 m, kas ir lielākais darba diapazons starp līdzīgiem produktiem, ar platību 155 176m3. Uzņēmuma inženieri pēta citus augstas klases teleskopisko uzplaukumu modeļus, kas tiks palaisti 2021. gadā.
Sākot no lieliem uzņēmumiem un beidzot ar mikrouzņēmumiem, MEC inženieri saskaras ar izaicinājumu attīstīt risinājumus tūkstošiem celtniecības darbu, kas jaunāks par 40 pēdām, kuriem nepieciešama informēšana.
Pēc MEC teiktā, “mazākais teleskopiskais uzplaukums šodien tirgū nodrošina 46 pēdu darba augstumu, kas parasti ir vairāk nekā darbam nepieciešamais mašīna.” Atbildot uz to, amerikāņu ražotājs šogad uzsāka jaunu 34-J Diesel teleskopisko. Rokas, roka ir ļoti kompakta, bet var izturēt celtniecības rokas lomu nelīdzenā reljefā.
Modeļa darba augstums ir 12,2 m (40 pēdas), standarta sprauga ir 1,5 m (5 pēdas), un kustības diapazons ir 135 grādi. Tas ir viegls un kompakts, sver tikai 3900 kg (8 600 mārciņas), neapdraudot izturību. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka to var vilkt ar pilna izmēra kravas automašīnu un piekabi, vai arī trīs vienības var uzstādīt uz plakanās kravas automašīnas. Tam ir arī standarta 72 collu platforma, ieskaitot trīspusēju ieeju ar sānu durvīm.
Protams, pa vidu ir visi izmēri. Traverotte šogad paplašināja savu dīzeļdegvielas ražošanas līniju. Tā darba augstums HT16 RTJ tika uzsākts jūnijā ar darba augstumu 16 miljoni. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO Ziemeļamerikā) ir tādas pašas dizaina un veiktspējas īpašības kā citiem RTJ sērijas modeļiem. Uzplaukums var nodrošināt dubultās platformas ietilpību 250 kg (550 mārciņas),
Mehāniskā vārpstas piedziņa ļauj izmantot mazāku 24 Zs / 18,5 kW, vienkāršāku motoru, vienlaikus saglabājot tādu pašu veiktspēju kā citi RTJ uzplaukumi diapazonā. Pateicoties šim mazākajam motoram, dīzeļdzinēju oksidācijas katalizators (DOC) vairs nav vajadzīgs. Valstīs/reģionos, uz kuriem attiecas V līmeņa regulēšana, nav nepieciešams izmantot dīzeļdegvielas daļiņu filtrus (DPF).
Izlaižot ANSI standartu, dubultā jauda ir kļuvusi par nozares standartu, un standarts beidzot stājās spēkā šī gada jūnijā. 2020. gada otrajā ceturksnī Skyjack paziņoja par sava uzplaukuma diapazona paplašināšanu, no kura lielākā daļa koncentrējās uz saviem 40 pēdu un 60 pēdu produktiem un lielā mērā lepojās ar platformas ietilpības palielināšanos.
“Tā kā atjauninātā ANSI A92.20 Slodzes sensēšanas metode nozīmē ierīces darbības apturēšanu, kad tā ir pārslogota, mēs nolēmām paplašināt ierīces funkcionalitāti, nodrošinot divkāršās ietilpības vērtējumus,” skaidro Corey Connolly, Skyjack produktu pārvaldnieks. “Tas lietotājiem palīdz galu galā vieglu pāreju”. Šīs izmaiņas ir attiecinātas uz tās globālo produktu līniju, lai izveidotu globāli vienotu produktu.
JLG Hi-Capacity Boom Lift modelis pirmo reizi tika uzsākts 2019. gadā ar līdzīgiem mērķiem. HC HC3 apzīmē tā lielo ietilpību, un 3 apzīmē trīs darba zonas, kurām mašīna automātiski pielāgojas.
Tas var nodrošināt 300 kg svaru visā darba diapazonā un svars no 340 kg līdz 454 kg ierobežotajā apgabalā, kas ļauj trim cilvēkiem izmantot grozā esošos instrumentus ar sānu slīpumu 5 grādi.
Piemēram,Uzplaukuma pacēlājsPirmoreiz tika palaists Bauma 2019 ar darba augstumu 16,2 m un maksimālo pagarinājuma diapazonu 13 m, atkarībā no platformas slodzes un 360 grādu rotācijas.
Dženijs, kas iepriekš ir uzsācis virkni uzplaukuma pacēlāju, ir atgriezies pie vienas ietilpības formāta ar jauno J sēriju šogad. Sthe J sērija ir paredzēta, lai papildinātu lieljaudas XC un tās hibrīdo Fe konsoles.
Abu modeļu neierobežotā platformas ietilpība ir 300 kg (660 mārciņas), Jib ir 1,8 m (6 pēdas), un darba augstums ir attiecīgi 20,5 m (66 pēdas 10) un 26,4 m (86 pēdas). Šī sērija ir paredzēta, lai pabeigtu apkopi. Pārbaude, gleznošana un citas vispārīgas augstas augstuma operācijas, nevis smagu celtniecības darbu XTRA Capicity (XC) sērijā, var samazināt īpašumtiesību izmaksas līdz 20%.
Divu sekciju uzplaukums un viena klāta masta ietaupa izmaksas, novēršot garuma sensorus, kabeļus un valkājamas detaļas. Salīdzinot ar parastu tāda paša augstuma uzplaukumu, jaunajai hidrauliskajai sistēmai ir nepieciešams par 33% mazāk hidrauliskās eļļas. Tas arī sver par trešdaļu mazāks par līdzīgu uzplaukumu.
Boom Lift piedāvā papildu iespējas, tikpat vieglas kā 10 433 kg (23 000 mārciņas), un to var aprīkot ar Genie Trax sistēmu, kas ir neatkarīga četru punktu trases sistēma elastīgai braukšanai sarežģītā reljefā.
Dingli ir apstiprinājis, ka tā pilna lielo pašgājēju uzplaukuma modeļu sērija tagad ir pieejama elektriskajās versijās.
Kopš 2016. gada R&D Center ir uzsācis 14 uzplaukumu ar darba augstuma diapazonu no 24,3 m līdz 30,3 m. Septiņi no šiem modeļiem ir iekšdedzes dzinēja virzīti, un septiņi ir elektriski. Modeļa groza ietilpība var sasniegt 454 kg.
Dingli apgalvo, ka tas ir vienīgais masveida ražošanas ražotājs elektrisko pašgājienu uzplaukumu, kura svars ir 454 kg un darba augstums pārsniedz 22 miljonus. Tagad tā uzplaukuma produktu klāsts ietver teleskopiskos modeļus, sākot no 24,8 m līdz 30,3 m.
Elektriskās un dīzeļdzinēju piedziņas sērija ir izstrādāta tajā pašā platformā, kurā 95% no strukturālajām detaļām un 90% detaļu ir universālas, tādējādi samazinot apkopi, detaļu glabāšanu un darbaspēka izmaksas.
Elektriskais modelis ir aprīkots ar 80v520ah lielas ietilpības litija akumulatoru, kas atbalsta 90 minūšu ātras uzlādes un vidēji četras dienas.
Ražotāji ir vēl vairāk iesaistīti teleskopiskos ieročos. Līdz šim tā uzplaukuma pacēlāji ir izstrādāti kopā ar Itālijas Magni. Šīs attiecības turpināsies. Šogad mēs esam ieguldījuši 24% no Vācijas kāpurķēžu platformas profesionālās kompānijas Teupen akcijām, un arī tā labklājības līnijas attīstība būs vienāda. Teupens koncentrēsies uz īpaši lielu pašgājēju gaisa darba platformu attīstību ar darba augstuma diapazonu 36 m-50 m.
Teupen izpilddirektors Martins Borutta sacīja: "Mums vienmēr ir jāpaliek svaram, augstumam un informācijai, jo zirnekļa pacēlājiem jābūt pēc iespējas vieglākiem, lai nodrošinātu maksimālo veiktspēju, ko mēs varam sniegt."
LGMG tikko uzsāka T20D JIB pacēlāju uz Eiropas tirgu. T20D horizontālais pagarinājums ir 17,2 m (56,4 pēdas), darba augstums ir 21,7 m (71,2 pēdas), un platformas ietilpība ir 250 kg (551 mārciņas), kas nozīmē, ka divi operatori var ieņemt platformu.
LGMG paplašinās savu produktu diapazonu ar T26D 2021. gada otrajā ceturksnī. T26D ir pirmais lielākajā uzplaukuma sērijā. Tā horizontālais pagarinājums ir 23,32 m (76,5 pēdas), darba augstums 27,9 m (91,5 pēdas) un dubultās platformas ietilpība 250 kg / 340 g (551LB / 750 lb). Mērķis ir līdz 2021. gada beigām nodrošināt ne vairāk kā 32 miljonus mašīnu.
Sinoboom šajā gadā tirgū uzsāks lieljaudas uzplaukumu sēriju. Divkāršās slodzes ietilpība 300 kg / 454 kg ļauj darbiniekiem pacelt vairāk instrumentu, tādējādi uzlabojot darba efektivitāti. Nākotnē plānotais darba augstums ir 18 m-28 m, izmantojot tīras elektriskās teleskopiskās uzplaukuma gaisa darba platformas, tīras elektriskās un hibrīda aptuvenās reljefa šķēres, kā arī teleskopiskās un artikulētās uzplaukuma gaisa darba platformas, kas atbilst Eiropas V fāzes standartam. Pievienosies Sinoboom elektrisko liftu ģimenei.
ZPMC ir izveidots XCMG grupas klients un ir izmantojis iepriekšējās XCMG MEWP paaudzes daudzās ostas tehnikas ražotnēs, kas atrodas Ķīnas austrumu krastā.
Komentējot jauno XCMG uzplaukumu, ZPMC kuģu un infrastruktūras aprīkojuma ģenerāldirektors Liu Jiayong ceremonijā sacīja, ka desmitiem uzplaukumu, kas piegādāti uz ZPMC, drošība tika uzlabota, pievienojot infrasarkano gaismu, sejas atpazīšanu un sadursmju izvairīšanos no seksa. Sadursmju sistēma atbilst lielās ostas tehnikas ražošanas īpašajām prasībām.
Access International biļetens tiek nosūtīts tieši uz jūsu iesūtni katru nedēļu, un tajā ir visas jaunākās ziņas no Ziemeļamerikas piekļuves un attālās apstrādes tirgus.
Access International biļetens tiek nosūtīts tieši uz jūsu iesūtni katru nedēļu, un tajā ir visas jaunākās ziņas no Ziemeļamerikas piekļuves un attālās apstrādes tirgus.
Ilgtermiņa projekta ietvaros tas var nozīmēt, ka globālā COVID-19 situācija mazāk ietekmē torņa celtņu rūpniecību, vai arī var būt kāds laiks gaidīt, kad mēs zināsim tā ietekmi. Katrā ziņā šajā periodā tiek veikts daudz darba.